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Balasore tragedy: One year later, trauma persists for train driversOn June 2, 2023, the Coromandel Express collided with a stationary goods train at Bahanaga Bazaar station, causing a chain reaction that led to India's worst railway disaster in 30 years. The accident resulted in 293 deaths and over 1,100 injuries. The Coromandel Express's loco pilots, Gunanidhi Mohanty and Hajari Behera,...
more... have yet to return to their duties a year later due to the psychological and physical trauma they sustained. Both pilots are now able to report to work but are still recovering. The Commissioner of Railway Safety (CRS) report attributed the accident to faulty signalling caused by botched repair works, highlighting potential for prevention had repeated glitches been addressed. The case was handed over to the CBI, who arrested three railway officials. While the CBI has filed a chargesheet, there has been no further progress. Indian Railways has undertaken safety initiatives, including safety drives, inspections, seminars, circulars, audits and mock exercises with the NDRF. An independent safety audit of stations was also conducted, with 40 stations inspected so far.
2 जून, 2023 को, कोरोमंडल एक्सप्रेस, बाहनागा बाज़ार स्टेशन पर एक स्थिर मालगाड़ी से टकरा गई, जिससे एक श्रृंखला प्रतिक्रिया शुरू हो गई, जिसके परिणामस्वरूप भारत में 30 वर्षों में सबसे बुरा रेलवे हादसा हुआ। दुर्घटना में 293 लोगों की मौत हो गई और 1,100 से अधिक घायल हो गए। कोरोमंडल...
more... एक्सप्रेस के लोको पायलट, गुणनिधि मोहंती और हजारी बेहरा, एक साल बाद भी अपने कर्तव्यों पर वापस नहीं आ सके हैं, क्योंकि उन्हें बहुत बड़ा मानसिक और शारीरिक आघात लगा था। दोनों पायलट अब काम पर जा सकते हैं, लेकिन अभी भी ठीक हो रहे हैं। रेलवे सुरक्षा आयुक्त (CRS) की रिपोर्ट ने दुर्घटना के लिए दोषपूर्ण सिग्नलिंग को जिम्मेदार ठहराया, जो खराब मरम्मत कार्यों के कारण हुआ था, और बताया कि यदि बार-बार होने वाली गड़बड़ियों को पहले ही दूर कर दिया जाता तो दुर्घटना को रोका जा सकता था। मामला सीबीआई को सौंप दिया गया, जिसने 3 रेलवे अधिकारियों को गिरफ्तार किया। सीबीआई ने आरोप पत्र दायर कर दिया है, लेकिन उसके बाद कोई प्रगति नहीं हुई है। भारतीय रेलवे ने सुरक्षा के लिए कुछ पहल की हैं, जैसे कि सुरक्षा अभियान, निरीक्षण, सेमिनार, परिपत्र, ऑडिट और एनडीआरएफ के साथ मॉक अभ्यास। स्टेशनों का स्वतंत्र सुरक्षा ऑडिट भी किया गया, और अब तक 40 स्टेशनों की जाँच की जा चुकी है।
2 June, 2023 ko, Coromandel Express Bahanaga Bazaar station pe ek stationary goods train se takraya, aur isse ek chain reaction chalu ho gaya, jisse India mein 30 saal mein sabse bada railway disaster hua. Accident mein 293 log mare aur 1,100 se zyada injured hue. Coromandel Express ke loco pilots,...
more... Gunanidhi Mohanty aur Hajari Behera, abhi tak apna duty nahi kar paye hain, ek saal baad bhi, kyunki unko bahut bada psychological aur physical trauma hua tha. Dono pilots ab work pe jaa sakte hain, lekin abhi tak recovery kar rahe hain. Commissioner of Railway Safety (CRS) report ne accident ke liye faulty signalling ko blame kiya, jo botched repair works ki wajah se hua tha, aur bataya ki agar repeatedly glitches ko pehle hi address kiya jaata toh accident rokne ki sambhavna thi. Case CBI ko de diya gaya, jinhone 3 railway officials ko arrest kiya. CBI ne chargesheet file kar di hai, lekin uske baad koi progress nahi hua hai. Indian Railways ne safety ke liye kuchh initiatives liye hain, jaise ki safety drives, inspections, seminars, circulars, audits aur NDRF ke saath mock exercises. Station ka independent safety audit bhi kiya gaya, aur ab tak 40 stations check kiye jaa chuke hain.