भाई पहले बाद की बात नहीं है, पहले बीकानेर सिकंदराबाद भी गंगानगर के लिए मंजूर हुई थी गयी हिसार|
रेल्वे कमर्शियली और ऑपरेशनली OK होने के बाद ही ट्रेन चलाता है| जिसमें ये भी शामिल होता है कि पहले से स्टेशन के बीच चल रहीं ट्रेन मे कितना यात्री भार है| जोधपुर-जम्मू ही अभी फुल कपैसिटी से नहीं चल रहीं तो दूसरी ट्रेन चलने का सवाल ही नहीं उठता| बाकी राजनीति में कुछ भी सम्भव है|
please wait...Translate to EnglishBro, ain't no before or after. First Bikaner, then Sikandarabad, now even Ganganagar got approved Hisar. Trains only run after railways give the green light commercially and operationally. They also consider how many passengers are already on the train running between the stations. If Jodhpur-Jammu ain't running at full capacity, ain't no need for another train. Anything is possible in politics, bruh.
please wait...Translate to HindiBhai pehle baad ki baat nahi hai, pehle Biikaner Sikandarabad bhi Ganganagar ke liye manzoor hui thi gayi Hisar. Railway commerciali aur operationali OK hone ke baad hi train chalata hai. Jisme yeh bhi shaamil hota hai ki pehle se station ke beech chal rahi train mein kitna yaatri bhaaar hai. Jodhpur-Jammu hi abhi full capacity se nahi chal rahi toh doosri train chalne ka sawaal hi nahi uthata. Baaki raajneeti mein kuch bhi sambhav hai.